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技术文章 TECHNICAL ARTICLES
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2019 - 11 - 15
未来疲劳试验机的开发更加人性化,从设备的概念到设计,再到生产和销售,再到用户的手中,每一步都基于人性化。高品质的疲劳试验机可以更方便地使用,例如符合人体工程学的设备设计等。下面就详细的介绍一下如何更好的使用疲劳试验机?1、仔细阅读使用说明书首先通常每种类型的疲劳试验机都配备有自己的使用说明书。如果希望以后的操作更加安全,稳定和准确,建议在安装和使用之前阅读本说明书。说明掌握相关步骤,并了解设备的性能优势以及每个按钮的要点。2、使用进行适当的检查用户必须知道疲劳试验机的许多零件在操作过程中很容易松动。这时必须采取相应的防松措施以避免零,零件的松动会影响后期的测试结果。疲劳试验机应保持的安装和使用的灵活可靠的标准,并应定期检查皮带轮和齿轮等裸露部件并应采取相应的调整和防护措施。3、操作前检查铸件的正常疲劳试验机的不同试验机将配备许多铸件,此时每个人都必须在操作前检查铸件是否有毛刺和冒口。如果发现这种现象则必须同时维修或更换供应商,在未执行测试操作时人员无法单击“开始”按钮,这很容易导致事故,如果在打开电源后没有采取任何措施则进一步确认。总而言之,想要更好的使用疲劳试验机需要仔细阅读使用说明书、进行适当的检查、操作前检查铸件的正常。满足客户的疲劳试验机在未来的发展中将更加智能,例如它可以智能地打开和智能关闭,并且可以智能地自动获取样本,在测试期间实时传输数据并比较数据。疲劳试验机测试完成...
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2019 - 12 - 09
许多行业将拉力实验作为评判产品质量的重要标准,据拉力试验机厂家称使用专业设备进行拉力试验的准确度较高,很少因内外环境或者其他问题而影响测试结果,可以对材料本身的抗拉程度进行相对精准的判断,哪些材料需要进行拉力试验呢?1、薄膜和橡胶材料主要检测材料的拉力和伸长率,由于薄膜材料大多伸长率较高因此需要大行程的试验机。广受好评的拉力试验机厂家称,关于橡胶材料主要检测材料的抗拉强度和伸长率,该材料有较高的伸长率有时有极大百分比,必须使用拉力试验机厂家的大行程拉力试验机,通常试验空间不可过小。该材料对伸长率的检测要求较高,以位移来代替变形已经不能满足试验要求,因此大变形测量系统必不缺少。2、防水卷材和包装带该材料通常用拉力试验机厂家的大规格拉力试验机,用来检测材料的试验力和伸长率,由于新型材料中加入了许多添加物使其对试验机的夹具要求较高,否则试验数据不准确。包装带和防护网也是如此,试验空间要求不高,拉力试验机厂家称该类材料的实验并不存在难度。3、电线电缆和各种金属丝通常检测也是检测试验力对夹具的要求较高,铜丝和铝丝及钢丝等金属丝主要检测材料的抗拉强度和伸长率,有色金属的伸长率较高钢丝的伸长率极低,因此信誉良好的拉力试验机厂家称对钢丝伸长率的检测比较困难,需要用拉力试验机厂家的高精度电子拉力试验机配引伸计。拉力试验机厂家称无论材料薄厚均可以进行拉力试验,如果经试验后发现该材料容易撕裂,一般不可用...
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2019 - 12 - 09
在拉力试验机使用一段时间后需要对其进行校准,据拉力试验机厂家介绍该种校准工作涉及到多项流程,而且校准的项目也较多,需要根据实际使用环境和使用场所的要求针对性的校准,有一些校准工作颇为耗费时间,所以可以降低校准的频次,下面拉力试验机厂家就告诉您如何进行校准。一、试验速度校准拉力试验机厂家称在校准试验机的试验速度时要首先记下机台横梁的开始位置,然后在控制面板上选择速度值(使用标准直钢尺量测横担行程),启动机台的同时电子秒表开始计时(具体计时时间以拉力试验机厂家要求为准),秒表到达时间的同时按下机台停止键,根据秒表的时间,记录横担行程值为每分钟之速率,拉力试验机厂家提醒一定要观察横担行程值与直钢尺之差,并计算横担行程误差值,应不超出厂家规定的产品规范。二、各种力值校准广受好评的拉力试验机厂家建议首先打开拉力试验机的操作界面,点击校准程序,先取一标准重量砝码轻挂于上夹具连接座,点击开始测试,然后记录计算机显示力量值,并计算与标准重量砝码之差,误差应不超出拉力试验机厂家的规定标准,如果出现了误差较大,应该是传感器有问题,尝试将软件的力值复位再进行多次测试,或者咨询拉力试验机厂家售后。三、位移校准这需要将目前的位移复位,然后打开校正的界面,界面显示移动的距离,其实就是误差,应该将其重置复位,这样拉力试验机下次测试时便准确。信誉良好的拉力试验机厂家家称经过了长时间的使用,大多会令试验机不准,尤其...
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2019 - 12 - 09
许多产品在上市之前需要进行拉力测试,拉力测试则需要使用到拉力试验机。据拉力试验机厂家介绍,试验机的内部有诸多部件,其中除了一些金属部件以外更容易让人们忽视的便是橡胶部件,许多人认为橡胶部件耐用性强,但实际上有诸多因素会使其加速老化,下面拉力试验机厂家就详细介绍。一、氧气和臭氧拉力试验机厂家称氧与自由基链中的橡胶分子发生反应导致分子链断裂,导致拉力试验机橡胶部件性能发生变化,氧化是造成拉力试验机厂家设备老化的重要原因之一。臭氧的化学活性比氧气高,它也打破了分子链的排列。然而臭氧对橡胶的影响随着橡胶的变形而变化,臭氧会使其出现与应力作用方向垂直的裂纹,称为“臭氧破裂”。二、温度和光照温度升高会引起橡胶热裂,增加氧扩散速率会发生氧化反应,加速橡胶件氧化反应是一种常见的老化现象,即热氧老化。广受好评的拉力试验机厂家研究发现,光波越短能量越大,紫外线辐射会破坏橡胶,紫外线辐射除了会直接导致橡胶分子链断裂外,还会通过吸收光能产生自由基从而加速氧化链的反应,紫外线加热后两侧会出现网状裂纹,拉力试验机厂家将其称为“光学外散裂”。三、机械应力在反复的机械应力作用下橡胶分子链断裂形成自由基,引发氧化链反应形成机械化学损坏。水的作用有两个方面,品质好的拉力试验机厂家称橡胶件在潮湿空气中或浸没在水中时,由于橡胶中的水溶性物质和水溶性基团被水溶解,所以很容易被破坏。特别是在水浸和空气暴露的交替作用下拉力试验...
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2019 - 12 - 26
弹簧试验机是一种专门用于试验弹簧等金属器件抗金属疲劳性的专业级设备,多年以来掌握相关技术工艺的厂商通过这些产品给众多生产领域做出了重要的贡献,如今品质可靠售后好的弹簧试验机生产机构与很多大型厂商都达成了深度合作,其推出的多种设备更是以良好的应用表现而在业界收获了极高人气。那么这些弹簧试验机设备为什么可以有这么好的质量?1、厂商生产经验丰富首先备受青睐的弹簧试验机品牌机构在这类设备的技术研究和实际生产中积累了大量经验,丰富的经验带来的专业成熟度让其可以充分保证设备技术工艺的可靠性,更重要的是其可以在多个历史时期掌握更加先进优质的技术工艺。2、原材料品质高其次可以发现好评率极高的弹簧试验机厂商很重视设备制造原材料的挑选,无论是核心元器件还是基础材料都是相关领域内品质比较高的品种,很明显品质极高的原材料是高品质的弹簧试验机能够发挥更优质功能的关键原因之一。3、生产监管严格另外了解相关行业的朋友也会发现优质靠谱的弹簧试验机厂商非常重视生产管理,其所构建的生产质量监督机制可以对弹簧试验机各个生产环节进行实时监督,严谨的专业态度和成熟的管理机制更进一步保证了弹簧试验机的综合品质。大品牌弹簧试验机在技术成熟度以及品质方面的优质表现是其为用户提供更好技术支持的关键,这些年来无论是生产领域还是技术研发领域都需要使用这类设备来研究金属抗疲劳性质,而这一切对于各类机械设备安全性和可靠性的研究而言都是有至...
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2019 - 12 - 27
众所周知在金属器件生产领域当中很多时候需要对金属抗疲劳性进行研究,该过程中必不可少的设备就是能够试验金属疲劳阈值的弹簧试验机,如今技术工艺比较先进的弹簧试验机可以在很多领域当中胜任多种试验工作,对于提高生产质量和推动产业发展而言是至关重要的。那么这里所提到的弹簧试验机设备具体有哪些方面的优势?1、测试准确性高首先很明显的是任何使用弹簧试验机的客户都希望得到比较准确的测试数据,而一方面高品质的弹簧试验机本身的技术工艺和品质基础都能够保证测试精准性,另一方面设备测试的方式也是当前业界公认更科学更可靠的测试方法。2、品质稳定性强当然众所周知弹簧试验机在测试弹簧及金属疲劳性的时候会长期运行,而优质靠谱的弹簧试验机可以长期保持比较稳定可靠的运行状态,更重要的是其在测试阶段的运行频率也能够保持较好的稳定性,这将有利于进一步确保测试数据的准确性和参考价值。3、操作灵活便捷另外有一些实际操作经验的朋友也表示可靠性很强的弹簧试验机操作起来很便捷,这主要是因为弹簧试验机在功能设计的时候充分考虑到了实际使用需求,灵活的操作方法在提高客户使用效率的同时还能够充分保证试验准确性。可以看出来当前比较知名的弹簧试验机依靠着极高的准确性和可靠的稳定性而闻名业内,这一切都离不开厂商成熟的制造工艺和先进科学的试验原理,而灵活的操作模式和便捷的操作体验更是给弹簧试验机的广大客户们留下了深刻印象,所以相信在未来这类设备将...
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2019 - 12 - 27
在当代生产及市场研究行业当中研究金属器件疲劳性是至关重要的工作,因此专业研发生产不同规格的弹簧试验机的厂商越来越受到各界关注,如今市场上比较可信的弹簧试验机厂商所推出的设备具有不错的应用质量和工艺品质,其在多个行业的生产活动当中都担当了至关重要的角色。那么作为相关需求者和消费者而言需要如何挑选弹簧试验机?1、看厂商综合实力首先弹簧试验机看似简单的工艺需要十分成熟的技术才能保证功能品质,因此针对弹簧试验机进行考察的时候有必要对其背后厂商综合实力进行评估,从品牌发展历史到制造工艺水平等方面评估弹簧试验机厂商的综合实力必不可少。2、了解设备技术原理当然不同的行业和不同的技术要求对于弹簧试验机类型的需求也是不同的,所以有必要对感兴趣的弹簧试验机设备技术原理和工作模式进行详细了解和对比,当然一些比较成熟的弹簧试验机厂商会根据客户的实际需求推荐更适用的设备。3、分析市场评价另外如今越来越成熟的口碑市场可以很好反映一款弹簧试验机的实用性和可靠性,所以不妨从与自身需求相似的客户那里了解一些关于弹簧试验机实用表现的体验反馈信息,多方面收集相关信息并进行客观参考可以帮助大家更快锁定适合的厂商。高品质的弹簧试验机对于精准测试出弹簧等金属期间抗疲劳指数而言有至关重要的作用,而进一步来讲该种设备也是推动当今综合生产产业生产品质的关键所在,一般从厂商综合实力、设备技术原理以及更多人的实际使用评价中可以帮助大家...
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2019 - 12 - 30
隔行如隔山,对于想要初次了解一个行业来说的人,首先就是要弄明白,是什么,是做什么的,有什么用,使用时应该注意什么呢?了解清楚这些,相信对这个知识点也会了解的更多。之前对机械设备、五金设备、工业制品都不太链接,特别是初次接触拉伸机这类力学检查设备的时候。完全不知道这是做什么的。作为新一代力学检测设备的拉伸试验机又被称为万能试验机,广泛运用于计量检定质量检验;硫化橡胶塑胶;冶金工业钢材;机械设备制造;电子电气;小车制造;纺织品化学纤维;电缆电线;包装制品和食品类;仪表设备;医疗机械;民用型核能发电;中国民航局;高等学校;科学研究实验室;拉伸夹具是仪器的重要组成部分。不同的材料需要不同的夹具,这也是测试顺利进行和测试结果准确性的重要因素。拉伸试验机广泛应用于各种五金、金属、橡胶塑料、鞋类、皮革、服装、纺织品、绝缘体、电线和电器,数据的研发、检验和测试,其功能齐全,使用普遍。拉伸试验机有电子、液压和电液伺服。选择薄膜拉伸试验机注意事项,塑料薄膜、箔材料在做拉伸试验时如果测试量大最好选用气动拉伸夹具,用手动夹具操作很不方便,效率低,而且标距不好控制。塑料薄膜、箔材料在做拉伸试验的试样为直条状时,测量延伸率一般用位移法来测量。有些塑料薄膜按照GB标准制成哑铃状时,测量延伸率只能选用非接触式测量装置(如红外线测试、激光测试、数码成像等等)薄膜、箔材料在制取试样样条时需要有专用的裁刀。金属箔分:铜...
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2019 - 09 - 30
在汽车进厂检验之时总会用到一样工具弹簧试验机,它是一种可以检测起到缓震作用的弹簧强度及其使用时间限度的工具,所以这种试验机在保护安全方面和试验方面可以有很多用处,这三个方面是大家选择时发现的这台机器的好处。1、测试的精度高汽车驾驶的过程中一些细小零件的损伤都有可能造成事故,所以测验的结果一定不能是模棱两可的,不能模糊不清必须非常准确。这就要求我们所购买的弹簧试验机的精度要高,可以发现品质好的弹簧试验机能将弹簧的检测精度控制在非常微小的范围内,给使用者提供更准确更放心的后期结果。2、检测的强度大一台好的弹簧试验机在使用的过程中对于检测的拉力幅度,必须是非常巨大的才能满足日常的工作需要。因为汽车相对于生活中的其它物品来说体积较大质量较重,所以它在一些方面对于生活安全的影响很大。而想要弹簧起到减震的效果就必须在原来的基础上,增加它的硬度使弹簧不能被轻易拉起,一台广受好评的弹簧试验机在工作时必定要增大承受压力。3、使用寿命长弹簧试验机在这么长时间的检测时间里可能会有比较大的磨损,必然面临着使用寿命及其相对的性价比的问题。高强度作业的机器需要承受更大的打击,所以消费者在使用弹簧试验机的时候可以发现它的使用寿命较长,能够供给多台机器长时间的检测和运作。而弹簧试验机在制造的时候必然会考虑到这一点,在机身和工具上尽可能的增加它的硬度。现在的弹簧试验机生产厂家在设计产品的时候,对于机器质量的检测非常...
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2019 - 12 - 31
我们经常会使用到检测设备包括电子万能和液压万能试验机,那这两种检测设备又有哪些较大的差别呢,弄清楚两者之间的区别,有利于我们更好的了解和使用。从各自的构造上面来看,电子万能试验机主要应用的是伺服电机作为动力源,丝杠、丝母作为执行部件,实现试验机移动横梁的速度控制。在传动控制上展现,目前主要有两种形式,同步带和减速机。在测力上电子万能试验机均采用负荷传感器。液压万能机,从名字上看就知道,是使用高压液压源为动力源的。采用手动阀、伺服阀或比例阀作为控制元件进行控制。普通液压万能试验机只能进行人工手动实现加载,属于开环控制系统,受价格等方面的影响,测力传感器一般采用液压压力传感器。从两者的应用范围来看。液压万能试验机应用更为广泛地是在金属材料方面,非金属材料和零件、部件、构件的拉伸,压缩,弯曲等力学性能等方面的试验。电子万能试验机更为较大范围应用在各种金属、非金属、航空航天等、医药、食品、木材、复合材料、铝材、电线电缆、纸张、薄膜、橡胶、纺织行业进行拉伸性能指标的测试,而且数据显示电子万能试验机适用于只求力值  抗拉强度抗压强度等相关数据的使用者。如果需求取较为复杂参数,微机控制电子万能试验机是可以考虑的更好的选择。液压万能试验机是广泛应用于工、矿企业、建筑建材、质检中心、水利水电、桥梁工程、科研院所、大专院校,其力学试验室的理想的试验设备。手动控制的液压万能试验机,价格便宜,适...

纤维薄板加固混凝土刚架拱桥的工程实践

日期: 2017-06-05
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纤维薄板加固混凝土刚架拱桥的工程实践

黄培彦  韩强  汤立群   颜全胜

(华南理工大学交通学院,广州510640)

柳和平  汪晓天  罗立峰

(广东省公路管理局,广州510075)

摘要采用高强纤维布或纤维薄板对混凝土结构进行加固和修补是一种先进的朴强方法。本课题组在大量室内研究的基础上,采用自行研制的碳纤维、芳纶纤维和高强玻璃纤维薄板,对321国道上某一破损严重的混凝土刚架拱桥进行加固。加固后的动静载试验结果及通行情况表明,采用本文所示方法加固旧危桥是有效的,且具有优越的性能价格比。

关键词:纤维薄板;刚架拱桥 ;加固

A Project on Strengthening re Frame Arch Bridge With Fiber Sheets

Huang Peiyan, Han Qiang, Tang Liqun and Yan Quansheng

(College of Traffic & Communications, South China Univ. of Tech.,Guangzhou 510640)

Liu Heping, Wang Xiaotian and Luo Lifeng

(Guangdong Highway Bureau, Guangzhou 510075)

AbstractIt is an advanced strengthening method to reinforce or repair the concrete

structures by affixing high-strength fiber sheets or fiber plates. Based on the previousbasic researches,authors have plaited some carbon fiber sheets ( plates) and Aramidfiber sheets or high strengthened glass fiber sheets. Using these fiber sheets, thestrengtheningof a RC frame arch bridge which on the load 321 was completed. Theanalysis results obtained by static and dynamic load tests and the traffic circumstancesshow that the strengthening method is effective, and the technique is economical.

Keywords :fiber sheet; RC frame arch bridge; strengthening

由于设计等级偏低、结构老化.环境恶劣、施工不当和超载等人为因素,混凝土桥梁的损坏日益严重,全国已出现了为数不少的危桥。其中,仅广东省急需加固维修的大中型旧危桥就有二千多座。为了经济、高效地对这些旧危桥进行加固和维修,高强纤维布或纤维薄板粘贴加固技术由于其具有强度高、耐腐蚀、重量轻、施工方便、工期短等优点而在国内外备受关注(1~6]。

近年来,国外尤其是日本和欧美的专家.学者对纤维薄板或纤维布粘贴加固混凝土桥梁结的机理做了大量的研究,并在工程中予以大力推广应用。在国内,国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、清华大学、天津大学、东南大学、同济大学和华南理工大学等单位在碳纤维布或碳纤维薄板加固混凝土构件方面也做了不少工作,有的已应用于工程实践中[7]。

另-方面,混凝土旧危桥中受拉构件容易产生裂缝,采用纤维薄板或纤维布对有裂缝混凝土构件进行加固后,构件的破坏模式及其强度与无裂縫加固构件有别。为此,本课题组在国家自然科学基金项目(19972020)、广 东省自然科学基金项目(990567)和广东省科委重点攻关项目(99M02104G)等的支持下,,对此类构件的承载能力、破坏机理等进行了一系列的研究,得了一些.阶段性的成果[8~12]。为了能将上述研究成果迅速地应用于工程实践,广东省交通厅于去年对《广东省公路旧危桥承载能力的检测、评定方法及加固技术研究》进行立项,并委托广东省公路管理局和华南理工大学交通学院承担此课题。321国道上某一混凝土刚架拱桥由于损坏产重思而咖面维修,故被列为本课题组的试验桥。今年-月份,为了保证春运,本课题组采用自行编制的碳纤维、芳纶纤维和高强玻璃纤维溥板,对该刚架拱桥(半幅)进行了加固,加固后经动静载试验确认加固效果后即开通运行,至今情况良好。本文介绍该桥的加固技术和方法。

1工程概况

321国道上某一刚架拱桥分为新旧两幅,旧桥建成于1987年,新桥建成于1996年,设计荷载;为汽20、挂-100;新旧桥均为双车道钢筋混凝土刚架拱结构,桥面宽各为9.5m,跨径为70m。该桥建成通车以来运营情况良好。然而,由于近年来交通量的不断增长,尤其是超载车辆的大量涌现,致使该桥出现了较严重的病害。经管辖市公路局于2001年7月检查,发现该桥的新桥上弦杆和节点等部位出现较多裂缝,而且扩展迅速,部分裂缝已贯穿上弦杆(图1);虽然桥面铺装层基本完好,但大部分肋掖板损坏严重。为保证交通运输安全,该市公路局于同年11月初将该桥的新桥部分(半幅)实行交通管制。

2001年12月,该桥的新桥部分经华南理工大学交通学院检测后认为,新桥病害较严重,承载能力明显下降,为保证交通安全,必须进行加固处理。此外,自从新桥被实行交通管制后,所有车辆都从旧桥上行驶。经过1个多月的通行,旧桥的上弦杆等部位也出现了裂缝。为了尽快使该桥全面恢复设计通行能力,并保证2002年的春运,必须尽快对该桥进行加固。

2加固方案

刚架拱桥的加固方案是在本课题组的前期研究基础上,经过理论和有限元分析.模拟实验、并与国内外参考资料比较后确定。其中,上弦杆等构件的抗弯拉、抗剪模拟实验简述如下。

2.1模拟实验

模拟实验的试件尺寸为0. 1mX0.2mX1.8m,计算尺寸为0.1mX0.2mX 1.6m;试件所用混.凝土材料为C40中砂碎石混凝土,其弹性模量E. =30GPa,剪切模量G,=0.43X E. (MPa),泊松比为0. 20,混凝土抗拉强度R,=5. 15MPa;碳纤维材料是采用日本东丽公司生产的碳纤维丝T300-3K编制成0. 1m宽X0.5mm厚(长度任意,下同)的碳纤维薄板(预浸带),其弹性模量E,=240GPa,抗拉强度R,=2 100 MPa,泊松比为0. 29;芳纶纤维薄板采用日本东丽公司生产的芳纶纤维丝K49,高强玻璃纤维带采用日本东丽公司生产的玻璃纤维丝,由本课题组与合作研究单位编制而成。本拟采用的芳纶纤维薄板规格为: 0. 1m宽X0. 4mm厚;高强玻璃纤维带规格为: 0. 1m宽X0.4mm厚。

为使模拟实验加接近实际情况,试件分为3组:(1)无加固钢筋混凝土梁;(2)底部粘贴碳纤维薄板的加固梁;(3)先对无加固钢筋混凝土梁施加静载使其出现足够长的裂缝,再按图2所示加固方法分别粘贴碳纤维薄板和芳纶纤维薄板。在MTS-810试验机上进行静载试验,试验结果列于

表1。由表1可知,图2所示加固试件的极限承载力是无加固试件的1.52倍。

机车牵引电机_轮对加载磨合试验台

2.2加固方案

为恢复、甚至提高该桥的承载能力,本方案拟对该桥的新桥(下游侧)的上弦杆、节点、斜撑、拱肋的顶部等构件的加固方案如下:

(1)对已出现的部分裂縫采用环氧化学压力灌浆的方法进行加固处理;

(2)在上弦杆的底面和侧面、节点的侧面、斜撑的侧面和拱肋的顶部底面(都为弯拉区)粘贴--层碳纤维薄板,并在上弦杆的底面和侧面粘贴芳纶纤维箍或高强玻璃纤维箍(见图3)。碳纤维薄板规格为: 0. 1m宽X0.5mm厚(长度任意,下同);芳纶纤维薄板规格为: 0. 1m宽X0, 4mm厚;高强玻璃纤维带规格为: 0. 1m宽X0.4mm厚;

(3)在斜撑的受剪部分采用高强玻璃纤维带进行缠绕加固(图3);

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(4)对加固部位喷射(或涂抹)玻璃纤维环氧树脂;

(5)对要求做美观处理的施工部位做色彩处理。

另一方面,由于桥面铺装层基本完好,但大部分肋掖板损坏严重,经研究决定,此次加固工程不换桥面铺装层,只对部分损坏严重的肋掖板进行加固。经采用ANSYS大型有限元分析程序对各部位的肋掖板的受力进行分析后,提出加固方案如下:

(1)对拱顶附近的肋掖板,采用碳纤维薄板和芳纶纤维薄板或高强玻璃纤维薄板按照图4(a)所示方案进行加固;

(2)对上弦杆部分的肋掖板,采用碳纤维薄板和芳纶纤维薄板或高强玻璃纤维薄板按照图4(b)所示方案进行加固。

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3施工工艺

纤维薄板的施工工艺对加固效果影响极大,为尽可能保证加固效果,根据现场情况,本研究采用了如下施工工艺。

(1)环氧化学压力灌浆的施工步骤为:

①灌浆嘴定位、封缝;②灌浆(根据裂缝不同部位及不同宽度确定相应型号的AB灌浆树脂);③确认灌浆完成,树脂初凝后卸除机具。

(2)粘贴纤维薄板的施工步骤为:

①基底打磨处理;②涂刷底层树脂:③修复、填补混凝土粘结面上的缺陷及不平整部位;④涂刷粘贴环氧胶(国产神力铃牌环氧粘结剂),并粘贴纤维薄板;⑤采用专用充气压力带或真空吸附法对纤维薄板加压。

(3)加固完毕后,在纤维薄板的外表面及其附近涂抹或喷射玻璃纤维环氧树脂;

(4)对施工部位及其附近区域做色彩处理。

4加固效果分析

按照《大跨径混凝土桥梁的试验方法》的要求对加固后的刚架拱桥进行了动静载试验(详情另文报道)。试验结果表明,通过采用上述方法的加固,该桥恢复了原设计承载能力。自2月3日通车以来,该桥运营情况良好。

上述刚架拱桥的实桥加固结果表明,与国内外同类技术相比,本文所示加固技术除了纤维材料所具有的共同优点,即高强度、耐腐蚀和重量轻以外,还具有如下特点:

(1)纤维材料可根据工程结构的实际需要,采用进口或国产的各种性能不同的碳纤维、芳纶纤维等;

(2)纤维薄板由本课题组及合作单位自编,基体材料为国产环氧树脂;

(3)粘结剂全部采用国产材料;

(4)纤维薄板加固层由受力层、防护层(防老化、防碰撞)及装饰层组成,具有结构合理、耐用、美观等优点;

(5)本加固技术的性能价格比优于现有的加固技术,如钢板加固法、体外筋加固法等;

(6)本加固技术的单价与钢板加固技术持平,总单价约为960元/平方米;

(7)现场施工方便;

(8)所需配套设备少。

因此,本文方法将对今后的旧危桥加固具有重要的参考作用。

参考文献

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